朗動的離合器是可以調(diào)整的。

自由行程合適時，杠桿末端與分離軸承端面的距離約 3~4 毫米，這個自由行程能通過調(diào)節(jié)釋放桿上的滾珠調(diào)節(jié)螺母來改變，擰入減少自由行程，擰出增加。

四個釋放桿通過調(diào)節(jié)螺釘、浮動銷和調(diào)節(jié)螺母支撐在離合器蓋上，桿的外端通過擺動塊浮動支撐在壓盤凸耳上，釋放桿末端與從動盤表面距離為 32.4 毫米，由調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)，調(diào)整后四個釋放桿端要在同一平面，差值不超 0.2 毫米。

一般從動盤摩擦片磨損，離合器拉桿達不到踏板自由行程要求時才調(diào)釋放桿，調(diào)好后用鎖緊螺母鎖緊。保養(yǎng)時檢查并調(diào)整踏板自由行程，應(yīng)為 30 - 40 毫米。行程過小，分離杠桿末端緊靠分離軸承，會讓分離軸承早期損壞，有時杠桿末端還會擦傷或損壞，導(dǎo)致離合器打滑。行程過大則容易造成離合器分離不完全。

汽車裝的是單片干式摩擦離合器，四個分離杠桿靠調(diào)整螺釘、浮動銷、調(diào)整螺母支承在離合器蓋上。分離杠桿端部距從動盤表面 32.4 毫米，用調(diào)整螺母調(diào)，調(diào)好四個分離杠桿端要在同一平面，相差不能大于 0.2 毫米。

朗動離合器沉可能是變速箱內(nèi)齒輪油太臟，潤滑不好，換齒輪油就行。離合器在發(fā)動機和變速箱間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘固定在飛輪后平面，其輸出軸是變速箱輸入軸，駕駛中踩或松離合器踏板能讓發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，切斷或傳遞動力。

離合器工作時，發(fā)動機轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦傳給從動盤，踩下踏板，膜片彈簧大端帶動壓盤后移，從動與主動部分分離。離合器利于汽車起步，控制起步，在手動擋車型換擋中很關(guān)鍵。

調(diào)節(jié)朗動離合器通常通過調(diào)離合器踏板自由行程實現(xiàn)，找踏板與總泵間推桿，用扳手等調(diào)推桿長度改自由行程。調(diào)時車要停平地拉手剎，穩(wěn)定后逐步微調(diào)，每次調(diào)一點就試駕感受結(jié)合點和分離情況。自由行程過小會打滑、磨損、動力不足，過大則分離不徹底、換擋難。調(diào)時注意正確用工具，別損壞部件，調(diào)好檢查連接部位有無松動，多試駕確保理想效果，不熟悉就找專業(yè)維修人員幫忙，保證車輛正常運行和駕駛舒適安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）