調整四缸汽車的氣門是個技術活，掌握正確方法很重要。

首先，要明確發動機的點火順序，比如常見的 1-3-4-2 順序。接著，將 1 缸置于壓縮上止點，這里可以通過曲軸皮帶輪上的刻度或曲軸飛輪上的標記來對準 0 刻度線或正時齒輪室的指針，然后調節 1 缸的進排氣門，2 缸的進氣門，3 缸的排氣門。

之后旋轉曲軸 180 度，讓 3 缸處于進氣下止點，調節間隙。再旋轉 180 度，4 缸轉到排氣上止點，調節間隙，最后 2 缸處于做功上止點，調節間隙。

還有一種通用方法，就是“雙、排、不、進”法。像一、三、四、二順序，雙、排、不、進意思是第一缸進、排氣門都調，第三缸只調排氣門，第四缸進排氣門都不調，第二缸只調進氣門。

另外，冷車時氣門間隙應稍大，熱車熄火時調整能適應溫度變化。

調整氣門間隙要按廠家規定數值，且在氣門完全關閉時進行。調整位置側置式發動機在挺桿上，頂置式在搖臂上，常見調整方法有逐缸調整法、二次調整法、表達式法等。

總之，調整氣門需要細心操作，確保發動機性能良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）