要檢查凸輪軸位置傳感器，有多種方法。

首先是檢測傳感器電源電壓，斷開點火開關，按下傳感器導線連接器插頭，用萬用表正負表分別連接 1 與 3 端子，接通點火開關時，電壓應達 4.5V 以上，若為零則可能線束斷路或短路，或 ECU 有故障，且斷開點火開關后要繼續查導線狀況。

其次，檢查傳感器導線電阻值，用萬用表電阻檔測傳感器的 1 端子與 ECU 的 62 端子、2 端子與 76 端子、3 端子與 67 端子的電阻值，應不大于 1.5 歐姆，電阻過大或接近無窮大說明線束接觸不良或斷路，需維修或更換。

接著，檢查正時皮帶安裝是否正確。

然后檢查接線，傳感器有 3 根線，分別是電源 5V、傳感器負極、輸出信號，用測試燈測試傳感器正極 5V 電源是否正常，這三根線都通向發動機 ECU，斷開蓄電池負極端子并拔下 ECU 插頭，用萬用表測量傳感器插頭到 ECU 插頭這三根線的電阻，不應大于 0.5Ω，還要檢查是否有短路現象。

若上述正常，將 LED 測試燈一端接傳感器負極，另一端接輸出信號，啟動發動機，燈應閃爍，不閃可能是傳感器壞或凸輪軸齒輪背面信號葉片脫落損壞，閃爍則可能是 ECU 故障。

對于特定車型，如五氣門捷達，要檢查凸輪軸鏈條安裝及對準標記。

另外，還可檢查凸輪軸傳感器線圈電阻，切斷點火開關拔出插頭，用萬能表電阻擋位檢測各端口電阻值是否符合標準，不符合就更換傳感器組件。檢測不同端口電阻值，如終端 NE - 終端 - G，冷態標準值為 155 - 250，熱態為 190 - 200，終端 G1 - 終端 - G 和終端 G2 - 終端 - G，冷態標準值為 125 - 200，熱態為 160 - 235。

檢查傳感器信號電壓，把萬能表調至電壓擋位置于傳感器 1 號端子和 3 號端子，發動機啟動時電壓應在 0.2V - 1.2V，快速運轉時在 1.8V - 2.5V。

檢測同步信號電路，拆開傳感器內部連接器，點火開關調至“開”，檢查端子 A 和 C 之間電壓是否為 8V，發動機轉動時，檢查端子 B 和 C 之間電壓是否在 5V 和 0V 之間交替變換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）