手剎一般是用于剎后輪的。

對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，手剎主要控制后輪；像大卡車這種后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，手剎則控制前輪。

手剎的工作原理是通過(guò)鐵絲傳動(dòng)力，與汽車的制動(dòng)盤連接。當(dāng)駕駛員拉起手剎，通過(guò)拉桿、拉繩傳到車輪制動(dòng)器內(nèi)的駐車制動(dòng)桿，使制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓，從而實(shí)現(xiàn)停車。

手剎作為機(jī)械輔助制動(dòng)，長(zhǎng)期使用可能會(huì)變形，導(dǎo)致剎車效果降低。所以要經(jīng)常檢查手剎的繩子，不能有松弛、阻滯、磨損、腐蝕和卡住的情況，通常會(huì)涂上保護(hù)材料。

使用手剎時(shí)要注意方法，不能每次都用力拉起，尤其是拉死。正確的做法是拉起手剎至后輪鎖死，再往上提 1 - 2 格。拉到三分之二位置比較合適，斜坡停車時(shí)可以拉得更緊一些，但也不能拉不動(dòng)。

而且手剎不能替代腳剎，因?yàn)槭謩x力度對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的剎車盤作用很小，用手剎代替腳剎容易導(dǎo)致后輪抱死，引發(fā)意外。手剎和腳剎的原理不同。腳剎剎車四個(gè)輪子，效果更好，通過(guò)變速箱制動(dòng)系統(tǒng)將制動(dòng)總泵的力平均分配給四個(gè)車輪。配備 EBD 還能調(diào)整制動(dòng)裝置，提高車輛穩(wěn)定性和安全性，一般采用雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，絕大部分車手剎剎的是后輪。普通家用車手剎功能集成在剎車卡鉗上，有的跑車或改裝車后輪安裝兩個(gè)剎車卡鉗，大的是腳剎功能，小的是手剎功能。由于前輪拉索伸縮功能復(fù)雜成本高，所以機(jī)械手剎一般靠拉索實(shí)現(xiàn)剎后輪。而電子手剎也通常制動(dòng)后輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）