柴油機難以在寒冷天氣啟動，原因不少。

首先，低溫讓機油粘性變大，發(fā)動機運行阻力增大，轉(zhuǎn)速下降。得換耐低溫性更好的機油。

其次，冬季低溫影響電瓶，化學(xué)反應(yīng)變慢，放電能力弱，冷啟動時電流輸出少。要是電瓶虧電，及時充電，車就能正常啟動。

還有，柴油機壓縮比大，冬天機油黏度大，潤滑系上機油慢，起動機動力不足，轉(zhuǎn)速變慢，燃燒室壓縮空氣達(dá)不到柴油燃燒溫度。

再者，天冷柴油變得黏稠，流動性差，噴油質(zhì)量不好，也讓啟動困難。像燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣或水分，比如油管接口松動、進(jìn)油管破損，還有柴油本身含水分，空氣和水分多就影響啟動，得檢查管路排出空氣。

另外，柴油供給有問題也不行，像油箱柴油不足、進(jìn)油開關(guān)沒開、油箱蓋通氣孔堵塞，要保證油箱柴油足量，開關(guān)打開，通氣孔暢通。油管或柴油濾清器堵塞也要清除異物、清洗濾清器。

在北方地區(qū)，氣溫特別低，啟動扭矩減小，蓄電池電容量降低，啟動扭矩大幅減小。啟動阻力矩還增大，零件配合間隙變小，各種油黏度變大、流動性差。進(jìn)氣溫度和壓力過低，汽缸內(nèi)進(jìn)氣溫度低，相關(guān)機件及冷卻液溫度低，進(jìn)氣壓縮過程熱損失大，壓縮終了時混合氣溫度達(dá)不到要求。

總之，要想解決柴油機寒冷天氣啟動難的問題，就得從這些方面入手，做好相應(yīng)的保養(yǎng)和維護(hù)工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）