汽車的凸輪軸軸向間隙檢查和調整很重要。

檢查方法有兩種，一是調整推力凸緣的厚度，推力凸緣在氣缸體前端面，處于凸輪軸第一道軸頸端面與正時齒輪或鏈輪間。檢查時用塞尺測推力凸緣與正時齒輪端面的間隙，標準值約 0.10mm。超范圍可減小隔圈厚度或換止推凸緣。

二是利用軸承定位檢查與調整，像桑塔納轎車發動機的凸輪軸就用這方式。桑塔納發動機凸輪軸的軸向定位在第一和第五道凸輪軸的軸承上，軸承翻邊成止推片。檢查先拆筒形挺桿，把凸輪軸裝入軸承，用百分表測頭頂住凸輪軸端部推拉，擺差就是軸向間隙值，應不超 0.15mm，軸承間隙大就換軸承。

調整方法通常是改變凸輪軸軸承蓋的墊片厚度。調整時要確保凸輪軸位置正確，不然會損壞發動機。

另外，凸輪軸軸向間隙檢查常在發動機拆卸后進行，這樣測量更準。軸向間隙過大，發動機噪音會大，動力下降，甚至有嚴重機械故障。

調整要按發動機制造商推薦值來，確保性能和壽命。這檢查與調整需要專業知識和技能，沒經驗找專業人員幫忙。

調整完要重新裝凸輪軸軸承蓋，按規定扭矩擰緊螺栓，保證穩定工作。

總之，定期檢查和調整能保證發動機性能和壽命，讓車穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）