發動機的正常冷卻液溫度通常在 80°C 至 110°C 之間。

傳統發動機正常工作時的冷卻液溫度一般是 80℃至 90℃，電控發動機正常工作時的冷卻液溫度多為 95℃至 105℃。連續熱車工作后的正常水溫約為攝氏 90 至 92 度。正常情況下，指針位于中央 90°C 是較為標準的。具體的溫度會因車輛駕駛方式以及車輛型號有所不同。比如，汽車駕駛速度快或者發動機性能高，冷卻液的溫度可能會高些。

發動機冷卻液溫度不是越低越好，也不是越高越好。溫度過低，散熱性雖強，但燃燒產生的熱量通過散熱損失會增加，工作液黏度也會增大，零件運動阻力增加，輸出功率降低。

冷卻液對發動機正常運行起著關鍵作用。它在發動機水箱內循環，能防凍、防沸、防銹、防腐蝕。其主要由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成。

多數冷卻液是紅色或綠色，方便觀察是否泄漏及與其他液體區分。對于冷卻液，要注意定期更換。因為其變質程度難以肉眼判斷，若不更換，防銹品質會降低，可能損壞散熱器、管路、軟管等。更換時需測量防凍液冰點，防止泄露。釋放原防凍液要確保散熱器和缸體中的都清除干凈，再添加到標準量。加注后要定期查看，防止水箱出現雜質。高溫行車要及時查看溫度表，注意冷卻液量。水箱內別加井水，以免形成水垢堵塞管路。水箱溫度達 100°時，別直接開蓋，等溫度降下來再慢慢加冷卻液。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）