發動機排放系統故障是個常見但需重視的問題。

若出現這一故障，首先找個安全地方停穩車。

接著檢查故障原因，比如車輛發動機積碳多不多，可用電腦讀故障碼，清洗節氣門、進氣道和缸內積碳。

再檢查排放系統相關的氧傳感器有無問題，電腦能讀出故障碼，若顯示氧傳感器故障，就更換。

燃油質量也得留意，太差的話清理油路，加高質量汽油或燃油寶。

還有可能是進氣系統電子元件故障，像氧傳感器、三元催化裝置、碳罐電磁閥等損壞，或者節氣門、發動機積碳，要去維修廠清理積碳并更換損壞元件。

發動機控制程序未更新或調試，去修理廠處理就行。

噴油嘴霧化不良、電路故障如火花塞等不工作要去修理廠修理。

對柴油機，檢查尿素泵和噴嘴，結晶堵塞就提高排氣管溫度或換尿素。

要是故障燈亮后車熄火不能啟動，通常是燃油泵或點火裝置故障，打電話叫拖車。

能繼續駕駛但車嚴重抖動、加速無力，就停止駕駛。

平時多注意，定期清洗車輛油門，每 2 萬公里一次，能防止排氣系統故障燈亮。

每 3 萬公里清洗燃油系統。

添加合格燃油，選擇有資質加油站。

檢查氧傳感器，壞了就換新。

有條件用電腦檢測儀，顯示故障點后維修。

沒檢測儀就先清洗節氣門和進氣系統積碳。

用斷火法檢查各缸工作狀態，工作不良可能是火花塞或點火線圈故障，更換即可。

氧傳感器分前氧和后氧，拆下清洗或測量電壓判斷是否損壞，積碳多就清洗。

三元催化裝置有問題，內部散架就更換，中毒就清洗。

柴油機要留意尿素泵工作和噴嘴情況。

若都沒故障，可能發動機內部積碳多，用干冰、吊瓶或燃油寶清洗。

發動機燒機油也會導致排放系統故障。

總之，發現問題后要盡快處理，不能忽視，以免影響油耗、駕駛安全和發動機壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）