要判斷天籟點(diǎn)火線圈是否損壞，可以從以下方面入手。

首先，在車輛怠速時(shí)，如果車身抖動(dòng)明顯，觀察排氣管口，廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動(dòng)厲害，還能清晰聽到“突突”聲，那可能點(diǎn)火線圈有問(wèn)題。

其次，行駛中轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)時(shí)，車身明顯抖動(dòng)且加速無(wú)力，超過(guò) 2500 轉(zhuǎn)抖動(dòng)消失，這也提示點(diǎn)火線圈可能損壞。

還有，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，看到發(fā)動(dòng)機(jī)有大幅且不正常的抖動(dòng)，也得留意。

另外，可以使用指針萬(wàn)用表電壓檔，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)測(cè)試初級(jí)冷端，看是否有 12v 到 0v 的躍變。如果內(nèi)置點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦輸送至點(diǎn)火線圈控制端的 0v - 5v 躍變脈沖、接地線和供電都正常，但沒(méi)火花，那點(diǎn)火線圈可能壞了。

拆卸下來(lái)檢測(cè)，初級(jí)阻值在 0.5 ～ 1.2Ω，次級(jí)阻值在 1kΩ ～ 6KΩ，內(nèi)部有高壓防誤跳火二極管的要用指針表 10k 擋位單向?qū)āＳ行c(diǎn)火線圈次級(jí)雖斷路，但裝車后正常，是因?yàn)楦邏嚎缭搅硕搪烽g隙。

進(jìn)行跳火試驗(yàn)，采用大功率三極管，發(fā)射機(jī)接地，基極接 30 - 50Ω間歇觸碰 12v 正極，次級(jí)應(yīng)產(chǎn)生跳火，觀察跳火間隙距離、火花粗細(xì)、火焰顏色和爆鳴聲音。

利用解碼器讀取故障碼，能知道哪個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈有故障。

從外觀來(lái)看，點(diǎn)火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂，高壓連接管燒蝕或燒熔，高壓輸出端內(nèi)部燒蝕、外殼或高壓輸出端生銹，都說(shuō)明有問(wèn)題。

還可以用替換法，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)拔掉一個(gè)點(diǎn)火線圈插頭，抖動(dòng)加劇說(shuō)明是好的，沒(méi)變化說(shuō)明損壞，依次檢查其他的。

用萬(wàn)用表檢測(cè)插頭，3PIN 或 4PIN 的檢測(cè)+B 電源約 12V，IGT 點(diǎn)火信號(hào)一般 3V - 5V，IGF 正常值特定，GND 為 0V。2PIN 的檢測(cè)車端插頭負(fù)極接地點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)測(cè)量連接正極是 12V 電瓶電壓，再分別測(cè)量點(diǎn)火線圈初級(jí)和次級(jí)線圈的電阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）