發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低會(huì)帶來(lái)不少問題。

首先，可燃混合氣點(diǎn)燃困難或燃燒遲緩，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，燃料消耗量增加。

其次，機(jī)油粘度增大，潤(rùn)滑不良，加劇零部件磨損，還增大了功率消耗。

再者，未氣化的燃料會(huì)沖刷氣缸表層，破壞潤(rùn)滑油膜，加速機(jī)件磨損。

另外，供油系統(tǒng)不能使汽油完全汽化，猛駕駛時(shí)未燃燒的汽油會(huì)形成積碳，導(dǎo)致點(diǎn)火困難、油耗增加、怠速抖動(dòng)異常，還會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損。

而且去掉節(jié)溫器雖能讓發(fā)動(dòng)機(jī)散熱快，夏季減少風(fēng)扇啟動(dòng)頻率和一定油耗，但也有缺點(diǎn)。

同時(shí)，像在北方，因氣候冷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，會(huì)造成氣缸內(nèi)燃油霧化不理想，燃燒不充分，部分燃油流入油底殼。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作溫度在 80℃—90℃，使用防凍液的汽車可適當(dāng)提高到 85℃—95℃。為減少發(fā)動(dòng)機(jī)低溫磨損，通常設(shè)計(jì)有暖機(jī)程序，而暖車不能只原地怠速，應(yīng)低速行駛讓各部件都動(dòng)起來(lái)暖機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）