發動機過熱時需要關閉空調，這是很重要的保護措施。

發動機過熱會帶來不少問題，比如功率下降。像在氣溫 35℃以上、順風或大負荷低速行駛時，過熱現象更嚴重，會降低充氣系數，新鮮混合氣量少了，汽缸平均有效壓力降低，功率也就跟著下降。

油耗也會上升，因為高溫讓潤滑油易生成膠質積炭，這些會導致不正常燃燒，缸體缸蓋可能變形、裂紋或翹曲，燒損缸墊，汽缸壓力下降，油耗就高了。

機件磨損也會加劇，高溫讓潤滑油變質，沉積物黏附在零件摩擦表面，導熱性變差，黏度和壓力降低，潤滑性能弱，機件磨損更厲害。

空調運行要消耗動力，增加發動機負擔。所以過熱時關閉空調能減輕負擔，有助于冷卻。

過熱還可能是冷卻系統故障、散熱器堵塞、冷卻液不足或循環不良。發現過熱得馬上停車，關空調和其他電氣設備，打開引擎蓋散熱，檢查冷卻系統。要是冷卻液不足或有問題，趕緊找專業維修人員。

平時要定期檢查維護冷卻系統，保證冷卻液充足、散熱器干凈無堵塞。車主要把車停在安全地方，開雙閃，下車打開機艙蓋散熱，放三角牌。可以檢查水箱防凍液，少了等溫度降下來加，沒防凍液就用礦泉水代替。還要檢查冷凝器和水箱間灰塵，用高壓氣體清洗，保證散熱好。就算問題馬上解決，也不能馬上開空調，得等電機散熱，不然容易燒電機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）