排氣管出現突突突響而且抖的情況，原因主要有以下這些。

混合氣濃度過高，未點燃的混合氣進入排氣管遇到新鮮空氣發生回火；氣門密封較差，燃燒不充分；部分排氣門燒蝕或密封不良；部分進、排氣門與座圈接合面墊有積碳；部分氣門腳墊無間隙和雙腔化油的兩個怠速孔調整不均或堵塞；排氣管損壞，無法消音和凈化。

個別排氣門燒蝕或密封不良、個別進氣門密碼不良嚴重漏氣、個別進、排氣門與座圈接合面墊有積炭、個別氣門腳墊無間隙和雙腔化油的兩個怠速孔調整不均或一個堵塞都會引起。

油路方面，油路阻塞或通暢不良、軌壓異常、電動燃油泵異常或燃油濾因各種原因阻塞、輸送受阻等會導致。

噴油嘴異常，比如噴油嘴本身的質量問題或因異物阻塞、密封不良、膠圈老化等也能造成。

進氣或怠速控制出現問題，像步進電機、節氣門閥體臟污或漏氣、大氣壓力、溫度、節氣門位置等傳感器異常，數據不對等也有可能。

發動機混合氣過濃，燃燒不完全，排氣在排氣管中被高溫廢氣引燃，會產生這種情況。

發動機點火過遲，點火時混合氣的紊流減弱，火焰傳播速度降低，使部分混合氣的燃燒延遲到膨脹過程中進行，部分混合氣來不及燃燒就從排氣門排出，在排氣中繼續燃燒，從而產生放炮現象。

火花塞花太弱或個別缸工作不良，是混合氣不能充分燃燒，廢氣中可燃氣體再次燃燒而產生放炮聲。

裝有三元催化反應器的汽車排氣管，因長期使用含鉛汽油，三元催化反應器的活性物質被廢氣中的鉛粘污失效，使排氣不通順產生異常響聲。

解決方法如下：

如果汽車的點火系統出現故障，要對汽車的點火系統進行詳細的檢查。三元催化器發生故障，應當清洗或更換三元催化器。當汽車年份過長，排氣管出現老化問題，導致其出現松動、脫落或者破洞，重新固定或者更換排氣管即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）