汽車怠速時抖動可能由以下原因導致并可采取相應解決辦法。

發動機積碳嚴重，積碳附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進入量，導致燃油空氣混合比異常，造成怠速抖動。解決方法是清洗油路，加品質好的油和燃油清洗劑，清洗節氣門。

發動機部件老化，比如發動機懸置（機腳墊）出現問題，濾震效果降低，在發動機負荷變化時會導致怠速時車身抖動，需更換發動機機腳膠。

點火系統問題，某個缸不點火或點火弱，火花塞電機燒蝕損壞、間隙過大，點火線圈漏電、電壓低、損壞，點火時間不對等都會引起怠速抖動，要檢查火花塞和點火線圈，確保點火時間正確。

油壓不穩，機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標等都會造成油壓不穩，導致發動機怠速抖動。解決辦法是清洗汽油油路、使用好油品、更換汽油濾清器或汽油泵。

空濾故障，堵塞會使發動機進氣量減小，混合氣過濃，含水量多會使進氣量減少，導致怠速抖動，灰塵少可用高壓氣體吹拍，含水量多則需更換，建議定期更換空濾。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入發動機過多，混合氣過稀，怠速會發抖，加油門時有明顯漏氣聲，可更換進氣歧管墊。

節氣門故障，積碳會影響空氣進入氣缸，節氣門軸發卡會導致空氣直接進入，造成混合氣過稀而怠速發抖，拆下進氣管道查看，臟了清洗，壞了更換，建議 2 萬公里左右清洗。

電路故障，火花塞工作不好、積碳嚴重、電極間隙過大、點火線圈和高壓線故障等會導致燃油燃燒不完全，引起怠速發抖，可拆下火花塞檢查跳火情況，火弱則更換。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損會導致點火時間變遲，造成發動機怠速發抖，一般 6-8 萬公里左右更換正時皮帶。

機械故障，發動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多導致缸壓不足，會引起怠速抖動、油耗增加、動力不足。

噴油器故障，噴油不成霧化狀而是成水滴狀或水柱狀，會使混合氣過濃，導致怠速發抖。

發動機缺缸，火花塞堵塞、積碳嚴重，某一個缸體點火線圈出現故障，會使發動機產生嚴重抖動，影響車輛怠速和加速工況。

節氣門積碳過于嚴重，會使怠速旁通閥氣體流動性不好，進氣量飄忽不定，導致發動機轉速忽大忽小，怠速不穩，還會增加車輛油耗，降低動力性能。

燃油系統故障，壓力波動大，噴油量不均勻，霧化效果變差，各氣缸噴油量不均勻，容易導致發動機轉速升高，怠速不穩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）