發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有不少。

先說(shuō)機(jī)腳膠，它在發(fā)動(dòng)機(jī)跟車架間，要是老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖得厲害，因?yàn)樗鼪]法很好地減震和固定發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)抖，就是有氣缸不正常工作，廢氣氣流間歇明顯，排氣管抖，還可能有突突聲，一般和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。

積碳也是常見原因，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣這些地方積碳多了，點(diǎn)火能量少，進(jìn)氣效率低，就會(huì)抖動(dòng)還加速無(wú)力。

燃油系統(tǒng)有問(wèn)題也不行，比如加錯(cuò)油標(biāo)號(hào)或者部件堵塞，油供應(yīng)不夠，混合氣稀，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，像空氣濾清器堵了，或者帶渦輪的車增壓裝置壞了，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也抖。

冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油不好流動(dòng)，潤(rùn)滑差，冷卻液溫度低，燃燒不充分，所以會(huì)抖，熱車能好點(diǎn)。

還有信號(hào)混亂，像空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器出問(wèn)題，電腦接收有偏差，怠速就抖。

機(jī)油跟不上，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不好，也會(huì)抖。

車輛電腦板有問(wèn)題，怠速也抖。

節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多，或者空氣濾清器芯堵了，進(jìn)氣少，混合氣濃，燃燒不好，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖。

進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，進(jìn)氣不正常，動(dòng)力下降也抖。

空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，噴油不準(zhǔn)，進(jìn)氣量不對(duì)，也抖。

怠速控制系統(tǒng)故障，空燃比控制不精確，動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)抖。

燃油系統(tǒng)故障，像噴油器堵了、濾清器有問(wèn)題，燃油流量不足也抖。

點(diǎn)火系統(tǒng)出毛病，火花塞被污染或老化，電火花不正常，燃料燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)抖。

空氣流量傳感器故障，燃油噴射量不對(duì)，也抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐系統(tǒng)有問(wèn)題，像支撐墊老化或破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)位置不穩(wěn)也抖。

空氣濾清器污染，進(jìn)氣少，燃料燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障，冷卻液溫度傳感器有問(wèn)題，溫度不正常也抖。

排氣系統(tǒng)故障，像排氣管堵了或有漏洞，排氣不暢也抖。

氧傳感器故障，燃油量不對(duì)，也抖。

省油器故障，燃油噴射量不足，也抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問(wèn)題，像活塞環(huán)磨損，壓縮不足也抖。

傳動(dòng)系統(tǒng)有問(wèn)題，像離合器片磨損、變速箱故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作也抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身，像缸體、活塞部件壞了或老化，汽缸內(nèi)壓力不穩(wěn)也抖。

輪胎要是磨損不均、平衡不良也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)，像剎車片磨損不均、制動(dòng)器卡死也可能導(dǎo)致。

懸掛系統(tǒng)，像松散或者彈簧老化也可能造成。

電路系統(tǒng)，像接觸不良、電源不穩(wěn)定同樣可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）