車子開到 100 碼方向盤會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。

比如汽車輪胎動(dòng)平衡出問題，這時(shí)要在車輪動(dòng)態(tài)時(shí)增加配重，修正各邊平衡。

前輪定位角錯(cuò)位、前束過大，得檢查并調(diào)整到符合要求。

前胎壓低或修理后輪胎不平衡，要及時(shí)充氣或重新做動(dòng)平衡。

前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等，得換輪胎。

傳動(dòng)系統(tǒng)零件安裝松動(dòng)，需檢查松動(dòng)零件重新安裝。

傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)力不平衡、前橋變形，要拆卸做動(dòng)平衡測試，校準(zhǔn)彎曲應(yīng)變。

減震器故障，及時(shí)更換就行。

四個(gè)胎壓相差大，先優(yōu)化胎壓，再做四輪動(dòng)平衡和四輪定位。

四輪定位差，去 4S 店或修理廠重新做。

車架變形，不嚴(yán)重就整形或更換零件重新鉚接，嚴(yán)重的要換車架總成。

主減速器主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過大，定期檢查車輪動(dòng)平衡。

要是機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向器皮帶太松打滑，調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶的松緊度，通過調(diào)整張緊器來搞定。

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)有松動(dòng)和間隙過大，做四輪定位然后調(diào)整轉(zhuǎn)向器，檢查各連接部位間隙。

汽車行駛時(shí)速 80 到 90 公里方向盤抖，超過 90 公里恢復(fù)正常，多是變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)問題，檢查前輪定位角和前束，失準(zhǔn)就調(diào)整，架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡和輪胎是否變形過大，變形就換。

行駛在平坦路面正常，遇坑洼路面方向盤抖，可能是拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎磨損不規(guī)則，送專業(yè)維修點(diǎn)檢查更換損壞部件。

時(shí)速 30 到 40 公里車身有晃動(dòng)感，多是輪胎擦撞或老舊變形導(dǎo)致，換輪胎。

高速行駛突然方向盤抖，可能是剎車用力過猛過頻致剎車盤和剎車片過熱遇冷變形，換剎車盤和剎車片解決。

高速行駛車身共振，常見是傳動(dòng)軸扭曲變形或十字接松曠缺油銹死，保養(yǎng)時(shí)讓工作人員在可上油部位打黃油。

要是剛駛過顛簸泥濘道路，車輪轂內(nèi)殘留泥漿導(dǎo)致輪胎不均勻接觸地面方向盤震動(dòng)，去洗車店清理雜質(zhì)。

即使路面干凈，輪轂和輪胎間微小偏差也會(huì)讓方向盤抖，做動(dòng)平衡檢查調(diào)整，試駕后抖動(dòng)消失問題就解決，輪胎更換后動(dòng)平衡也是必要維護(hù)步驟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）