氣門間隙的設置大小不是固定的，會因發動機類型、廠家設計等有所不同。

一般來說，汽油機進氣門間隙約為 0.2 毫米，排氣門約 0.25 毫米；柴油機進氣門約 0.25 毫米，排氣門約 0.3 毫米。

但具體數值要以車型為準，通常可在車附帶的說明書中查看。比如有的車進氣閥間隙是 0.15 - 0.25，排氣閥是 0.25 - 0.35。

在冷態時，進氣門間隙通常在 0.20mm - 0.30mm，排氣門間隙在 0.25mm - 0.35mm。排氣門間隙比進氣門側大，比如在 0.29mm - 0.35mm 之間。

氣門間隙是氣門完全關閉時，氣門桿末端與氣門驅動組零件之間的間隙，它對發動機正常運轉很重要。

如果冷態下氣門與傳動部件間沒預留足夠間隙，熱態時部件膨脹可能導致氣門被不正常頂開，破壞氣門與氣門座密封性，致使汽缸漏氣，影響發動機性能，導致功率下降、啟動困難甚至無法工作。

所以發動機裝配時要預留一定間隙。合適的氣門間隙在 0.30mm - 0.35mm 之間。

測量時要符合該車規定狀態，用塞規插入氣門桿與氣門搖臂或凸輪之間，稍微拉動塞規，有輕微阻力表示間隙正確。

確定間隙是否在規定范圍，用范圍極限值測量。先用 0.29mm 塞尺插入，能通過說明正常；再用 0.35mm 塞尺插入，無法插入說明間隙合適。

若 0.29mm 塞尺不能插入，說明間隙過小；0.35mm 塞尺能插入，說明間隙過大，這兩種情況都要調整間隙。

總之，氣門間隙要調整精準，確保發動機高效順暢運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）