汽車方向盤變重了，可能有以下原因和對應的解決辦法。

如果是機械式液壓動力轉向系統，可能是助力油缺、漏油，助力泵皮帶過松，油品變臟。先檢查這些方面，正常的話可能是套管老化、轉向橫桿球頭過緊等機械故障，得檢修。

電子液壓助力轉向系統，原理與機械式類似，電子泵靠電動機驅動，不耗發動機動力，能電控調節助力力度。

電動助力轉向系統很少出問題，沒打死方向盤還抖動，就檢查減震器上方平面軸承或四輪定位數據。

輪胎氣壓不足，比如韓泰 K117B 輪胎能保證胎壓防爆胎。胎壓低輪胎與路面接觸面積大，摩擦大轉向難，每月至少檢查一次并充氣。

轉向助力系統故障，去汽車修配廠檢查助力泵，添加或更換助力油。

方向機、助力泵故障，去維修店檢修。

軸承潤滑不良，各轉向系統連接的滾動軸承和華東軸承配合過緊，選用合適油脂并清洗。

輪胎老化，胎面變硬，與地面摩擦力大，產生方向盤變重錯覺，得換輪胎。

保險絲燒壞，車輛有電子轉向機的，檢查轉向機保險絲是否因電路過載燒壞，去汽車修配廠更換。

助力液油不足，定期更換并檢查是否漏損。

前束有問題會造成方向沉，去維修店檢修。

四輪定位參數失準，比如四輪定位里主銷后傾角和主銷內傾角參數影響轉向。

轉向助力油過臟，造成流通不暢，打方向吃力。

前輪前束過緊，要做四輪定位。

發動機助力皮帶過松或過緊、老化，松緊度可調，老化就得換。

轉向各系統軸承配合過緊或潤滑不良、轉向橫拉桿球頭調得過緊或缺油、轉向軸及套管彎曲造成卡滯，有的車能調整配合間隙，大部分調不了，轉向拉桿球頭建議更換，轉向軸及套管彎曲除非大事故或人為，否則很少損壞，前橋或車架彎曲變形可通過鈑金或更換調整。

兩個前輪胎壓不足，摩擦力大是方向盤變重主因，每月至少檢查一次胎壓。

輪胎老化超過 5 年沒換也可能讓方向盤變重，可更換輪胎。

電動方向機的保險絲燒壞，儀表盤會有故障燈，檢查發動機艙保險盒內保險絲，熔斷就更換，不是保險絲問題就去修理廠或 4S 店，更換電動轉向電機一般不超 1000 元。

轉向助力油缺少或變質，更換助力油，檢查助力器并維修，檢查前輪氣壓，不足就添加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）