發動機出現異響金屬摩擦聲，可能由多種原因造成。

比如液壓挺桿方面，機油壓力低、本身有磨損或有空氣進入挺桿，啟動車時就可能有這聲音。

氣門搖臂磨損間隙大、油泥積碳多或節氣門過臟，冷車啟動會有金屬聲。

燃油標號低、油質差、點火提前角大、內部積碳多會產生金屬敲擊聲。

發動機皮帶老化、過松或過緊會發出吱吱聲。

氣門損壞或變形也會導致異響，得更換氣門。

油泵故障會影響機油供應，使發動機出問題。

引擎氣缸不足，噪音大、怠速不穩、車身異常抖動，要檢查氣缸和火花塞。

冷車啟動時油溫、水溫低，機油粘稠潤滑不夠，頂筒不能調節，會有金屬摩擦聲。

前蓋裝配異常，冷車功率上升噪音增大，可找 4S 店維修人員改善。

機腳膠老化或松脫會使發動機抖動有異響，得更換。

發動機缺缸，一個或以上氣缸不工作，廢氣氣流間歇、排氣管抖動厲害、有“突突”聲，和點火線圈故障有關。

敲缸異響是潤滑不良、活塞和氣缸壁磨損間隙大，怠速或低速明顯。

混合氣過濃，不易啟動、加速困難、運轉不均勻、冒黑煙、有“突突”聲等，和積碳、濾清器堵塞等有關。

正時齒輪過度磨損、間隙調節不當、皮帶硬化，機器運轉會發聲。

新車首保后新換機油可能不適應。機油用久變粘稠影響發動機。皮帶松緊不好有尖銳聲。燃油質量差影響發動機。

消音器損壞，排氣管有“砰，砰”聲，油耗增加。

要是發動機引起金屬摩擦異響，像氣門與氣門座間隙過大、曲軸軸承磨損、活塞環磨損等都會造成。

氣門與氣門座間隙過大要換氣門或氣門座，曲軸軸承磨損要換曲軸軸承，活塞環磨損要換活塞環。

金屬摩擦就是兩個金屬部件運動時相互接觸。這會增加發動機噪音、降低發動機性能、導致部件磨損。

解決方法有使用正確潤滑油、更換零部件、維護正常壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）