四極和單極火花塞在費(fèi)油方面沒有絕對(duì)的說法。理論上，它們?nèi)加拖牧肯嗖顭o幾。

單極火花塞只有一個(gè)電極和一個(gè)中心電極，適用于高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供較強(qiáng)火花。但可能因只有一個(gè)火花跳過較大間隙，在某些情況下產(chǎn)生更多積碳，導(dǎo)致燃油效率略有下降。它的優(yōu)勢(shì)是氣體燃燒傳遞阻擋小、燃燒速度快、火花跳火穩(wěn)定。

四極火花塞有四個(gè)電極，能提供更小火花跳過間隙，電極數(shù)量增加使間隙更小，有助于減少積碳形成，從而提高燃油效率，常在低壓縮比或需提高燃油經(jīng)濟(jì)性的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中使用。所以通常來說四極火花塞在省油方面表現(xiàn)更好。

不過，發(fā)動(dòng)機(jī)具體設(shè)計(jì)、駕駛習(xí)慣以及維護(hù)保養(yǎng)都是影響燃油效率的重要因素，這并不意味著單極火花塞就一定不省油。

而且，四極火花塞的好處是可以長時(shí)間保持點(diǎn)火間隙。當(dāng)一個(gè)間隙燒大了，會(huì)使用另一個(gè)間隙。一些高端金屬如鉑金、銥金，用于防止燒蝕，延長火花塞壽命，通常用在正極上。

但即便將單極換成四極火花塞，也不會(huì)省油和提高動(dòng)力。

總之，單極和四極火花塞各有特點(diǎn)，選哪種主要看車輛具體情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）