ECM 模塊是汽車發動機控制的核心部件。

它根據各傳感器的輸入信息，控制發動機的燃油噴射和點火時刻，并為其他輸出裝置提供最佳控制指令。

ECM 能對自身故障、各傳感器和執行元件、串行數據線、故障指示燈電路進行檢測，記憶故障碼并采取措施。

其核心部件是微處理器構成的 VLSI 微控制器，由各種傳感器拾取控制參量，實現對發動機、噴油、點火、燃燒、運行、排污等的自動控制。

發動機控制標定程序存儲在電可控可編程只讀存儲器中，不可單獨更換。更換 ECM 時，新的需按車型編程。

早期 ECM 要用三塊印制板，如今以微控制器為核心，只需一塊。

ECM 還通過總線與汽車主體計算機相連。

采用電子發動機控制系統后，能使發動機功率提高 5—10%，節油 5—15%，排污減少 20%。

ECM 和許多與排放相關部件及系統相互作用，監視其性能，OBD.II 診斷會對系統性能監控，性能下降時設置故障碼。故障碼分 A、B、C 類，與排放相關的為 A 或 B 類，C 類與排放無關。

ECM 可以給傳感器或開關提供 5V 或 12V 電壓，通過內部調節電源的反饋電阻實現，要用輸入阻抗至少為 10MQ 的數字萬用表保證電壓讀數準確。

它通過晶體管或輸出驅動模塊控制搭鐵或電源電路，從而控制輸出電壓。

發動機運行時，ECM 將發電機接通信號發送至發電機打開調節器，調節器通過控制轉子電流控制輸出電壓，檢測定子交流電壓感測發電機轉動，控制脈沖寬度調節勵磁電流，保證蓄電池正常充電和電氣系統正常運行。

當電壓調節器檢測到充電系統故障，會搭鐵通知 ECM。

在靈活燃料汽車中，ECM 控制燃料混合、點火正時和排放系統，監控車輛運行，保護發動機，檢測排除故障。

燃料溫度傳感器安裝在供應泵上，是可變電阻，測量燃料溫度，ECM 為其信號和低參考電路提供 5 伏電壓，電阻隨溫度變化，ECM 據此計算燃油噴射量等。

曲軸位置傳感器位于飛輪外殼頂部，有 56 個缺口，未切割部分用于檢測上止點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）