氣門異響是否需要修理要根據具體情況判斷。

如果是輕微異響，比如發動機里面單純的皮帶輪軸承響，只需把皮帶緊一下，涂點潤滑油，或者緊固有問題的皮帶輪軸或發電機軸承就行。機油粘度過大，更換低粘度機油；機油不足就添加。這些情況通常不用專門修理。

但要是氣門異響聲音很大，比如氣門間隙過大，會影響氣門開啟和關閉時刻及精度，進而影響發動機正常運轉，那就得修理。

氣門異響原因及解決辦法有：間隙調整過大或磨損后間隙增大，要調整氣門間隙；氣門間隙調整螺釘固定螺母松動，重新上緊螺母；氣門桿與其相配的導管磨損、間隙過大松曠等，需鉸氣門導管并安裝加粗氣門桿的氣門；凸輪軸或氣門腳磨損過甚，運轉中挺桿產生跳動，要更換凸輪軸或氣門腳；挺柱臟污，清理液壓挺柱；曲軸箱油面過高或過低，檢查發動機油位，有問題送去 4s 店維修；發動機有積碳沉積、挺柱臟污，定期清理；機油較稀，更換合適粘度的機油；機油壓力過低或過高，送往 4s 店維修。

如果是座圈脫落，氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求，需按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座上端面與體平面齊平，高出部分要修平。

發動機保養也很重要，要用質量好的機油，能降低發動機零件磨損，延長使用壽命；用合格的冷卻液，避免發動機開鍋；定期清理水箱水垢；及時更換發動機防凍液。

總之，發現氣門異響先判斷情況，輕微的可簡單處理，嚴重的要及時修理，平時做好發動機保養。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）