紅旗H5皮帶的作用主要是連接發(fā)動機缸蓋正時輪和曲軸正時輪，起到承上啟下的作用。上部連接發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部連接曲軸正時輪。

正時輪連接的是凸輪軸，凸輪軸上的凸輪接觸小搖臂，通過皮帶帶來的動力產生壓力頂起進氣門和排氣門。頂起進氣門讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門讓廢氣排出缸體。當凸輪軸凹陷處同時接觸小搖臂時，進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始并產生動力。

在紅旗H5中，皮帶還與BSG電機相關。BSG技術也就是皮帶驅動啟動發(fā)電機通過皮帶與發(fā)動機連接。汽車啟動時，BSG電機能快速啟動發(fā)動機并將發(fā)動機轉速帶到更高效的區(qū)間，為其提供輔助動力。車輛停止再起步時，BSG電機也會介入工作，同時在剎車時能回收能量。

汽車常用的皮帶有三種：V帶、V帶（PK帶）和同步帶。在紅旗H5中，主要安裝在從發(fā)動機曲軸到凸輪、水泵、發(fā)電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

附件皮帶一般連接空調壓縮機、發(fā)電機、水泵、助力泵、曲軸、漲緊輪、惰輪等，通過傳遞曲軸提供的動力，使得各連接件獲得動力。比如連接空調壓縮機帶輪，使空調壓縮機獲得動力，壓縮輸送制冷劑，讓汽車空調得以工作；連接發(fā)電機帶輪，使發(fā)電機將機械能變?yōu)殡娔埽娏Υ鎯Φ诫娖恐校ＷC汽車內電器系統(tǒng)動力供應；連接助力泵帶輪（電子助力除外），使汽車轉向系統(tǒng)得到機械助力，讓駕駛員轉向時方向變輕。

附件皮帶長期在發(fā)動機機艙內工作，工作溫度較高，一般運行6萬公里需要檢查，8萬公里需要定時更換。如果附件皮帶斷裂，發(fā)動機一般不會馬上停止工作，但會使得發(fā)電機無法工作，當儲存在電瓶內的電量用完后，發(fā)動機就會停止工作；水泵無法工作，可能導致水箱內防凍液溫度過高，引發(fā)發(fā)動機拉缸甚至爆缸等隱患；空調壓縮機無法工作，出現(xiàn)空調無法制冷；助力泵無法工作，會使得轉向時無法獲得機械助力，方向盤偏重等。

汽車正時皮帶和附件皮帶作用重大，作為橡膠制品怕高溫、易老化，最好使用原廠配套的皮帶產品。如果考慮到市場上流通的配套產品假貨多且價格高，也可以選擇給主機廠代工的品牌產品，如美國蓋茨、德國馬牌、日本坂東等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）