車的卡鉗主要是用于汽車制動系統，使運動的車輪減速、停止或保持停止狀態。

卡鉗也叫制動分泵，內部有很多活塞。當駕駛員踩下剎車踏板時，制動總泵產生的液壓會作用在卡鉗內部的活塞上，活塞擴張推動剎車片夾緊剎車盤，從而產生制動效果，汽車的動能就轉換成了熱能。

汽車的剎車系統主要由真空助力泵、制動總泵、制動分泵、剎車片、剎車盤組成。真空助力泵能讓駕駛員輕松踩下剎車踏板，提供助力。

剎車盤分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車在兩塊剎車盤之間預留空隙，或者在盤面上有通風孔、通風槽，利用風流作用，冷熱效果比普通盤式剎車好，高速剎車時能迅速制動，散熱效果優于鼓式剎車，制動效能的恒定性好，便于安裝像 ABS 那樣的高級電子設備。

剎車片和剎車盤是易損件，會隨著汽車行駛里程增加而不斷磨損，磨損到一定程度就需要更換，不然會影響制動距離。剎車系統中的制動液也要定期更換，因為它比較容易吸水，含水量達到 3%時就得換，換完要排空管路內的空氣，否則也影響制動力和制動距離。

汽車卡鉗一般有紅色、黃色、灰色三種顏色。黃色卡鉗常用于陶瓷制動器，比如保時捷 GT3 車型；紅色卡鉗常用于高性能制動器；灰色卡鉗常見于高性能轎車和普通車型，像奔馳普通車型的卡鉗上會印有“Mercedes-Benz”標志。

卡鉗能使制動力顯著提升，還能防止雜質顆粒損壞活塞。總之，卡鉗在汽車制動中起著關鍵作用，關乎汽車行駛的穩定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）