新嵐圖 free 的專用隔音效果非常出色。在快速路 100 公里以內，幾乎聽不到任何胎噪和風噪。高速路況下，有的也只是輕微風噪，幾乎沒有胎噪，噪音控制超越 50 萬以內的各系車型。

新 free 能有這么優秀的隔音效果，主要得益于以下幾點：

一是更換了米其林靜音輪胎，輪胎內側設有吸音棉，路感柔和有彈性。

二是對外露底盤鋼架結構全部涂抹了隔音膠，減輕了通過硬件材料傳到車內的低頻振動。

三是加強了發動機隔板和輪胎隔板的密封性，在老 free 的基礎上進行了優化，做得更加細致，密封性能更好。

從用戶的實際使用感受來看，得益于 free 良好的隔音效果，在馬路上行駛時，車內幾乎聽不到什么聲音，安靜的車內環境有助于心情愉悅。

不過，也有部分車主反映了一些隔音方面的問題。比如在雨天路面速度 100 碼以上時會有較明顯的嗡嗡聲，風噪較大。還有車主表示在實際使用中感覺噪音偏大，特別是底盤和操控過于舒適與車體較大帶來的風噪、性能胎本身帶來的路噪產生較大違和感。

如果您對噪音不太敏感，嵐圖 free 的靜音效果是能夠滿足需求的。要是對行駛質感要求較高，可以考慮去專業的音響改裝店進行隔音處理。比如像有的車主選擇的全車隔音配置，包括翼子板、底盤、前腳踏、門板等部位的隔音處理，施工完成后，在低速行駛時車廂內幾乎聽不到明顯噪聲，高速狀態下噪聲也非常微弱，靜謐性和舒適度明顯提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）