爆震傳感器作用可大啦！

它主要裝在發動機缸體中間，像四缸機一般在 2 缸和 3 缸之間，或者 1、2 缸中間一個，3、4 缸中間一個。

這玩意兒能測定發動機的抖動度。當發動機產生爆震時，它就發揮大作用啦，能調整點火提前角。

爆震傳感器有多種類型，比如磁致伸縮式的，主要由磁芯、永久磁鐵和感應線圈組成。發動機抖動時，磁芯偏移讓感應線圈磁通量變化產生電動勢。還有壓電陶瓷式的，發動機抖動陶瓷受擠壓產生電信號，這信號弱所以連線用屏蔽線包裹。

爆震傳感器是交流信號發生器，和多數汽車交流信號發生器不同，它不光能探測轉軸速度和位置，還能探測振動或機械壓力，通常是壓電裝置，能感知機械壓力或振動，像發動機爆震時能產生交流電壓。

點火過早、排氣再循環不良、低標號燃油等導致發動機爆震會損害發動機，這時爆震傳感器向電腦提供爆震信號，電腦重新調整點火正時阻止進一步爆震，相當于點火正時反饋控制循環的“氧傳感器”。

發動機爆震產生壓力波，頻率 1 - 10KHZ，讓缸體金屬質點有振動加速度，加速度計爆震傳感器通過測量缸體表面振動加速度檢測爆震壓力強弱。為不損失發動機功率又不爆震，就得靠它讓電子控制裝置自動調節點火時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）