HAT 變速器的性價比相當(dāng)不錯。

首先，它是國內(nèi)自主研發(fā)的創(chuàng)新成果，在技術(shù)上有很多優(yōu)勢。

HAT 變速器能夠適配大扭矩的發(fā)動機(jī)，像長城汽車的 3.0T 發(fā)動機(jī)，能在極限越野時提供極其平順的扭矩輸出，這是雙離合做不到的。而且，其擋位設(shè)計合理，比如 9 個擋位能保證動力性和經(jīng)濟(jì)性的平衡。當(dāng)擋位足夠多時，工程師的標(biāo)定余地更大，能縮小每個擋位之間的轉(zhuǎn)速差，提升行駛舒適性，還能改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

在承載能力方面，9AT 變速器在保證尺寸可控的情況下實(shí)現(xiàn)了高達(dá) 600N·m 的變速器承載能力，9HAT 變速器更是高達(dá) 750N·m。

在實(shí)際應(yīng)用中，像坦克 500 插混版本采用的 2.0T+9HAT 的 P2 混動系統(tǒng)，綜合功率和扭矩表現(xiàn)出色，油耗卻和 2.0T 發(fā)動機(jī)相當(dāng)。還有坦克 400Hi4-T 也采用了 2.0T 發(fā)動機(jī)+9HAT 變速器插混動力總成，具備強(qiáng)悍的越野實(shí)力。

此外，像坦克 700 Hi4-T 這樣的車型，搭載 9HAT 變速器，不僅在舒適性上表現(xiàn)優(yōu)異，比如通過硬件加持和材料運(yùn)用提升行駛品質(zhì)，座椅舒適、隔音效果好；在安全性上也很強(qiáng)，車身結(jié)構(gòu)抗扭剛度高，電池安全有保障，四驅(qū)結(jié)構(gòu)和智能越野功能強(qiáng)大；可靠性方面，Hi4-T 動力總成耐久度高，坦克 700 Hi4-T 經(jīng)歷了 300 萬公里的耐久測試。

綜合來看，HAT 變速器在性能、適應(yīng)性、可靠性等方面都有出色表現(xiàn)，性價比很高，是國產(chǎn)汽車變速器領(lǐng)域的一大突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）