要測量真空壓力傳感器，您可以這樣做。

先進行橋路的檢測，用萬用表的歐姆檔，量輸入端之間的阻抗以及輸出端之間的阻抗，這兩個阻抗就是傳感器的輸入、輸出阻抗。要是阻抗是無窮大，橋路就是斷開的，那傳感器可能有問題或者引腳定義不對。

接著做零點的檢測，用萬用表的電壓檔，在沒施加壓力時，檢測傳感器的零點輸出。這個輸出一般是 mV 級的電壓，如果超出技術指標，就說明零點偏差超范圍。

然后是加壓檢測，簡單的辦法是給傳感器供電，用嘴吹傳感器的導氣孔，再用萬用表的電壓檔檢測輸出端的電壓變化。要是變化明顯，說明相對靈敏度大；要是沒變化，就得改用氣壓源施加壓力。

想要更準確的檢測，要用標準的壓力源給傳感器壓力，按照壓力大小和輸出信號變化量來校準。

在真空范圍內，傳感器的設計依靠物理位移或材料特性變化來測量。低真空度可用機械方法測量，像活塞技術用密封活塞/氣缸測壓力變化，機械偏轉用彈性或柔性元件隨壓力變化而偏轉，比如隔膜、波登管或波紋管。

中高真空下，熱和分子設備測量更準確。比如皮拉尼計通過測量氣體熱導率來測真空，它包含一個加熱板，根據板損失的熱量判斷氣體壓力。電離計利用離子的真空計類似真空管，離子電流和燈絲關系是分子密度（壓力）的近似線性函數，有熱陰極和冷陰極兩種類型。

總之，通過這些方法就能較好地測量和檢測真空壓力傳感器啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）