采埃孚 16 檔變速箱常見故障主要有以下這些：

1. 跳檔：

- 撥叉軸定位槽磨損嚴重或定位彈簧失效，鎖銷彈簧過軟。

- 撥叉變形。

- 軸承磨損，配合松曠，發生擺動或竄動。

- 齒輪或齒套磨損，沿齒長方向成錐形。

- 掛擋連桿機構失調，沒有掛到底，可通過調整解決。

- 變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。

- 慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大于檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。

- 檔位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。

2. 手動改自動問題：不可以不踩離合器換擋。將預選閥放在下面的位置推入一檔，這個 1 檔位是和 2 檔公用的半檔，想進入 1 檔和 2 檔之間的半檔，就將高低轉換開關扳倒高檔位置，然后直接踩離合器，不用再動變速桿，再抬離合器，就進入了 1 檔和 2 檔之間的半檔，如此類推可以換其它檔位操作。

3. 運行中出現故障：

- 換檔延遲時間，間斷性沖擊性，同時感覺發動機的轉速過高，情況更嚴重的就是不全自動換檔了。這種情況常見于變速箱電腦正本自身毀壞，或者變速箱閥體內部油道卡滯，磨損卸壓，閥體油壓不穩定才導致的故障。

- 車輛跑偏或換檔連接點一直有沖擊：入檔車輛不動，或者要間斷一會沖一下再走，汽車轉速非常高但是車速卻不能同步跟上去，就代表變速箱執行部分即內部的齒輪傳動部分出了問題。首先考慮的就是磨擦片，表面發生了磨損和脫落，甚至有點燒，結合的時候就會沖擊，跑偏。

4. 換油濾芯有鋁渣：這是因為變速箱內部產生磨損過大而導致的損壞，變速箱內部出現了破裂以及碎裂的殘渣，導致油在流動過程中帶動，到了濾網被過濾下來。造成這種情況，通常是變速箱油長時間未換導致品質嚴重下降，使變速箱磨損過大，或者變速箱長時間處于高負荷狀態下導致內部磨損以及出現破裂而產生鋁粉。這種情況不能再繼續行駛，需要拆解變速箱，找到并維修處理主要的磨損位置，及時更換。

5. 長期不換油：可能導致變速箱壞齒大修，比如副軸 4 擋齒損壞。長期不換油除了駕駛操作和用車狀況外，會使零件強度受影響，高低擋軸承損壞的話后果相當嚴重。采埃孚官方說明變速箱換油周期為一年或 10 萬公里，根據國內實際用車情況建議在 8 萬公里左右換油，其使用的是 80W90 GL-4 齒輪油，不能使用 GL-5 油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）