老林肯領航員懸掛漏氣的處理辦法

如果老林肯領航員出現懸掛漏氣，首先要確定是單邊還是雙邊漏氣。如果只有一邊漏氣，可能是電磁閥的問題。要是兩邊都泄壓，那要考慮高度傳感器。

冷天減震起不來，比如 06 款在室外氣溫 15 度以下停放一夜前空氣懸掛下降，可能是某些部件因低溫性能下降。這種情況先排查高度傳感器，可通過看數據流判斷好壞。排除傳感器后，再考慮氣減震器內部泄壓。

像 05 年款的前氣減打不起來氣聽到泄氣聲，可能是減震器本身漏氣或者氣泵損壞。可以先檢查其他減震是否正常，如果只有一個減震有問題，檢查減震器本身是否損壞。用壓縮空氣打氣 8 個，關閉氣路檢查保持壓力能否維持一小時以上。經過檢查減震器不漏氣，就檢查減震器到分配閥之間的管路以及分配閥和氣泵。

氣泵損壞也會造成漏氣，判斷氣泵是否正常可以用手堵住氣泵出氣口，如果能堵住大概率氣泵壞了。分配閥損壞也有可能，可將分配閥前后的管子對換然后動車試試。若車后部起來前部塌下說明是分配閥壞了，若前后部都起不來就是減震的問題。和壓縮機相連接的蓄壓器之間密封性出現問題也會引發漏氣。

行駛中壓到小木棍顛簸后儀表盤出現黃色漏氣符號，處理辦法是先充足氣，車速高于 36 進行胎壓學習。如果不行，可能是胎壓傳感器損壞，更換并匹配即可。

要是空懸失效，還可以考慮安裝空氣改彈簧減震總成，效果也不錯。

總之，林肯領航員懸掛漏氣原因較多，需要仔細排查相關部件，找到具體原因后進行針對性的維修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）