紅旗 H9 對(duì)比奔馳 E 級(jí)，以下是它們?cè)诟鞣矫娴臄?shù)據(jù)對(duì)比： 外觀方面， 紅旗 H9 設(shè)計(jì)莊重又不失華麗，采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，氣場(chǎng)強(qiáng)大。造型更顯年輕，沿用“高山飛瀑，中流砥柱”格柵，“行政版”和“型動(dòng)版”中網(wǎng)不同。燈光方面，有“夢(mèng)想之翼”LED 示廓燈和“旗幟之翼”側(cè)身迎賓光毯，儀式感強(qiáng)。側(cè)面造型體現(xiàn)“昂首挺胸、旌旗飄揚(yáng)”腰身，縱向側(cè)旗標(biāo)寓意好。車(chē)尾部分，“北斗之翼”O(jiān)LED 尾燈組有多種表現(xiàn)形式。 奔馳 E 級(jí)注重線(xiàn)條流暢和動(dòng)感，多邊形前臉與流線(xiàn)型車(chē)身展現(xiàn)優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。沿用經(jīng)典橫向輻條中網(wǎng)和花生燈設(shè)計(jì)，側(cè)面腰線(xiàn)營(yíng)造車(chē)頭俯沖姿態(tài)。車(chē)尾飽滿(mǎn)，三叉星輝元素融入尾燈，造型極簡(jiǎn)。 內(nèi)飾方面， 紅旗 H9 內(nèi)飾奢華，用料考究，座椅有多種按摩及舒適調(diào)節(jié)功能。采用雙連屏設(shè)計(jì)，搭載旗偲車(chē)機(jī)系統(tǒng)等功能。方向盤(pán)為運(yùn)動(dòng)平底設(shè)計(jì)，有仿碳纖維紋理，把持手感好。前排有 40W 手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電，主駕駛調(diào)節(jié)功能豐富。 奔馳 E 級(jí)內(nèi)飾注重舒適感和人機(jī)交互性，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，功能區(qū)域布局合理。借鑒了奔馳 EQS 的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用一體式懸浮臺(tái)面，搭載 Hyperscreen 超聯(lián)屏和 MBUX 智能人際交互系統(tǒng)等。主副駕駛座椅調(diào)節(jié)和功能配置上，兩者各有特點(diǎn)。 空間方面， 紅旗 H9 乘坐空間寬敞，尤其是后排乘客腿部和頭部空間充足。四驅(qū)版車(chē)型提供后排兩張獨(dú)立座椅，中間扶手有后排操作屏幕，可控制座椅調(diào)節(jié)，還能選裝小桌板和無(wú)極調(diào)光側(cè)玻璃，配置堪比飛機(jī)頭等艙。 奔馳 E 級(jí)以較大車(chē)身為基礎(chǔ)，為乘客提供寬敞空間，后排舒適性和乘坐體驗(yàn)良好。但后排為 5 座車(chē)連排沙發(fā)布局，中間地板傳動(dòng)軸凸起，影響中間乘坐。 動(dòng)力方面， 紅旗 H9 全系提供 2.0T+48V 輕混和 3.0T 兩款動(dòng)力，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 248kW，峰值扭矩 445N·m，匹配采埃孚 8AT 自動(dòng)變速器，加速表現(xiàn)出色。 奔馳 E 級(jí)搭載 2.0T 到 3.0T 多種動(dòng)力選擇，以 2.0T 為例，最大功率 190kW，峰值扭矩 400N·m，匹配 9AT 自動(dòng)變速器，驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)。 底盤(pán)懸架上， 紅旗 H9 采用前雙叉臂，后梯形連桿獨(dú)立懸架，具備雙腔空氣減震器，支持懸架軟硬和高低調(diào)節(jié)。 奔馳 E 級(jí)前后均為多連桿獨(dú)立懸架，更偏向公路行駛舒適性。 配置方面， 紅旗 H9 提供全景天窗、自動(dòng)泊車(chē)、Lane Keep Assist 等高科技配置。 奔馳 E 級(jí)擁有自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、無(wú)線(xiàn)充電等。 在安全方面， 紅旗 H9 采用 9H 安全車(chē)身設(shè)計(jì)，配置多個(gè)安全氣囊和 L2 級(jí)輔助技術(shù)。 奔馳 E 級(jí)搭載先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和碰撞防護(hù)技術(shù)。 綜合來(lái)看，紅旗 H9 在空間和配置上有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格相對(duì)親民。奔馳 E 級(jí)在品牌影響力和內(nèi)飾實(shí)用性方面表現(xiàn)出色。消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算選擇適合自己的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）