09 奧迪 a6l 手動換擋頓挫的原因主要有以下幾點： 一是發動機轉速和當時車速不匹配。相當于發動機轉速與離合器轉速存在轉速差，發動機轉速低于離合器片轉速。新擋位換上后，半聯動時發動機轉速等于或稍高于離合器片轉速才能有效避免頓挫。 二是變速箱油內有油泥，在變速箱內循環堵塞閥體內的油道，時間長了會導致變速箱出現一系列問題，如高溫、沖擊、打滑等。 三是發動機油路、點火、進氣這幾個系統有問題。 四是齒輪程序設定問題，變速箱內部有污垢和雜質，散熱不好。當變速箱異常發熱時，變速箱油性能受影響，油壓異常導致頓挫。 五是閥體太臟，會破壞變速箱油質量和摩擦特性，造成閥體和管路堵塞，無法順利調節油壓，產生頓挫等故障。 六是急加速或者剎車后再加速，電腦換擋邏輯判斷失誤，比如急加速時原本升擋就能完成，結果需要先降擋再升擋，動力傳輸不順暢產生頓挫。 七是變速箱響應速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門速度，換擋瞬間就有頓挫感。 要解決 09 奧迪 a6l 手動換擋頓挫問題，可以這樣做： 首先，注意油離配合。離合松動速度與檔位、速度相關，油門大小也要適應。慢松離合并帶點油門，多練習。 其次，升擋轉速通常在 2000 - 2500 轉之間，降擋轉速通常在 1500 轉左右且高于 1000 轉，避免對發動機和變速箱造成過大損害及產生過多積碳。 然后，對于發動機低轉速扭矩略差的車型，換擋時輕頂油門，防止發動機高速空轉和轉速下降過快導致的頓挫。 另外，如果是變速箱油問題，要及時清洗。 最后，如果問題仍未解決，可能是倒擋油路泄漏、倒擋制動器間隙過大等機械問題，需要專業維修人員對車輛進行詳細檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）