極氪高管表示，小米汽車的主要技術成員構成在一定程度上是向極氪學習和致敬的。 在營銷方面，極氪認為要向小米學習，因為小米隨便發一條微博就能有很大流量。 但在技術和產品定義能力上，極氪認為小米需要向自己學習。比如在純電技術上，極氪全系標配全棧 800V，在減少電量傳輸損耗、提高充電速度和電機效率方面表現出色。像極氪 007 后驅增強版充電 15 分鐘能補能 500 公里，而價格相近的小米 SU7 后驅長續航智駕版充電 15 分鐘補能 350km，差距明顯。 在售后生態方面，極氪背靠吉利，積極布局超快充補能網絡，自建充電站突破 900 座，車主交付就能享受全國極充服務，且極氪 007 提供 6 年 15 萬公里的整車質保，三電首任車主終身質保，車機流量和數據包終身免費。而小米 SU7 提供 5 年或 10 萬公里的整車質保和 8 年或 16 萬公里的三電質保，智能數據包和車機流量僅首年免費。 另外，小米 SU7 的一些配置如電吸門、HUD 抬頭顯示屏和 CDC 減震只有頂配才有，車內座椅功能也有“縮水”，而這些在極氪 007 幾乎是全系標配。 關于此前網絡傳言小米挖走吉利高管招致吉利“圍剿”，極氪方面表示這純屬無稽之談。極氪走自己的路，不會因為小米的情況而改變自身的發布計劃。 總之，極氪認為在技術和售后等方面，小米汽車是需要向極氪學習和致敬的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）