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首先，它是行業首款越野專用縱置高功率發動機。最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合 200kW 的電機，能輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實現 100%（45°）極限爬坡和 4.8 秒的零百加速度，充分滿足越野愛好者對極致動力的需求。

在燃燒系統方面，從“油”“氣”著手?！坝汀鄙?，采用 350bar 缸內直噴技術，電控執行器按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出?！皻狻鄙?，采用單側電控 VVT 技術，區別于傳統 VVT 控制，電子電控技術能快速響應、精確控制節氣門開度，實現發動機全范圍最佳扭矩輸出，在 11.2 高壓縮比下避免爆震，這一技術以往多應用于高端車型。

熱管理上，采用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，確保發動機在高功率工況下不過熱。通過附件電子化，如電子水泵、電子節溫器等，實現智能按需調整冷量，更高效節能。其低壓廢氣再循環系統采用兩級處理，EGR 率達到 20%，熱效率高達 40%，滿足國六甚至國七排放標準。

在動力性和經濟性方面，這套動力總成不僅能滿足越野需求，還兼顧日常用車經濟性。通過減摩技術降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。它的獨特架構設計，讓電控系統可根據實際情況智能切換行車模式，實現超強動力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續航里程超 1200km。同時，這種結構還能實現智能電四驅和智能三把鎖，電四驅毫秒級響應和極強的輪端扭矩，能滿足越野工況下極限快速脫困。

總之，方程豹的 1.5T 發動機集合了多種領先技術，在動力、節能、智能化和越野性能等方面表現卓越。