上汽大通 D90 柴油版采用的是上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有單渦輪和雙渦輪兩個(gè)版本。單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 163 馬力，最大扭矩 375 牛·米；雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 218 馬力，最大扭矩 480 牛·米。

該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，包括：

1. 兩級(jí)渦輪增壓器（VGT+WGT）：有助于增加低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣量，提升動(dòng)力響應(yīng)速度。

2. 水冷中冷器：降溫效率更高，能提升空氣密度和進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷。

3. 連續(xù)可變進(jìn)氣渦流技術(shù)：通過改變進(jìn)氣閥開口改善渦流比，使油氣霧化效果更好，燃燒更充分。

4. 2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)精確供油控制，提高燃油效率，減少廢棄物產(chǎn)生。

5. 曲軸偏置：能提升燃燒效率、平均有效壓力和充氣效率。

6. 分離式冷卻：類似房間分區(qū)控溫，先集中冷卻局部，再擴(kuò)展到整體，使冷卻更高效。

7. 高低壓 EGR 模塊：通過廢氣再循環(huán)降低氮氧化物產(chǎn)生，改善燃燒環(huán)境。

8. 二級(jí)可變排量機(jī)油泵：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況提供適當(dāng)機(jī)油量，保證潤滑同時(shí)降低能耗。

此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制出色，在試駕中與汽油版車型幾乎無差別。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，預(yù)計(jì)裝在 D90 上平均油耗在 7-8L 左右。它的冷機(jī)啟動(dòng)表現(xiàn)良好，在零下 35 度時(shí)啟動(dòng)時(shí)間在 10 秒以內(nèi)。而且，匹配的是 ZF 的 8HP50 變速器，換擋頓挫感小，換擋速度快。

總之，上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能出色，在動(dòng)力、油耗、噪音和可靠性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。