這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢明顯。在動(dòng)力性能方面，最大功率達(dá)到 160 馬力（118kW），相比老款 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升，而且扭矩峰值區(qū)間從 1750-3000rpm 擴(kuò)展到 1750-4000rpm，動(dòng)力輸出更寬泛。

它采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，比如可變截面渦輪增壓技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)更好，反應(yīng)速度更快。還有 APS 大氣等離子噴涂技術(shù)，能顯著降低氣缸表面摩擦，有效控制爆震，未來只需加注 92#標(biāo)號(hào)汽油即可。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，新款探岳 300TSI 車型的低扭表現(xiàn)明顯優(yōu)于 280TSI 車型，動(dòng)力釋放更強(qiáng)勁，配合 7 速 DSG 雙離合變速箱，動(dòng)力匹配成熟，輸出線性細(xì)膩，質(zhì)感高級(jí)。而且在體感上，新的 300TSI 動(dòng)力比 280TSI 動(dòng)力更快。同時(shí)，新的 300TSI 動(dòng)力更省油，百公里油耗在 6.5 升左右，暴力駕駛也僅 8 升左右。

在城市駕駛中，探岳舒適性高，高速路段車身起伏舒緩，過彎支撐性不錯(cuò)，車頭反應(yīng)靈活。轉(zhuǎn)向手感良好，標(biāo)準(zhǔn)模式下平衡且適應(yīng)大多數(shù)人要求，高速行駛沉穩(wěn)。

相比競品本田 CR-V，探岳 300TSI 車型作為入門級(jí)車型，配置更豐富，輪圈更大，還多出能量回收系統(tǒng)、前駐車?yán)走_(dá)、電動(dòng)后備箱等配置。

總之，探岳的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗和駕駛感受方面都有出色表現(xiàn)，相比老款 1.4T 更值得入手。