汽車液壓離合器原理：

液壓離合器依據結構形式能夠劃分為旋轉式液壓缸與固定式液壓缸；前者構造緊湊，外在尺寸較小，然而由于液壓缸回轉，轉動慣量較大，進油接頭較為復雜，并且液壓缸中的油在轉動過程中存在離心力，致使活塞上的油壓呈現不均勻分布的情況；固定液壓缸因為液壓缸不回轉，轉動慣量較小，進油結構簡便可靠，操作循環也更為迅速，復位彈簧力能夠小一些，不過外在尺寸較大，且需要較大的推力軸承，制造也相對繁雜。依照工作原理劃分：液壓離合器按照接合元件傳動的工作原理能夠分為牙嵌式以及摩擦式；牙嵌式離合器是通過兩半離合器端面上的牙相互嵌合或者脫開達成主、從動軸的離合，牙型涵蓋矩形、梯形、三角形、鋸齒形和螺旋形等形式。其優點在于傳遞轉矩較大，外在尺寸較小，結構簡易，工作時不會打滑，能夠確保主、從動部分同步轉動，不存在摩擦損耗；摩擦式離合器是借助接合元件間的摩擦力實現傳動目的。其優點是離、合平穩，柔順且無沖擊，能夠在較高的轉速差下進行離、合，過載時打滑具備安全保護作用，并且具有較高的適應性。