氣缸蓋的拆裝流程為，從外向內(nèi)，左右交錯，前后更迭。氣缸蓋乃是氣門機構(gòu)的安裝基礎(chǔ)，亦是汽缸的密封頂蓋，用于構(gòu)成燃燒室。當(dāng)下眾多汽缸蓋采用了將凸輪軸支撐座以及挺桿導(dǎo)向孔座與汽缸蓋鑄為一體的構(gòu)造。

氣缸蓋出現(xiàn)開裂的緣由主要存在以下幾點：

1、啟動后才添加冷卻水：柴油機啟動后，機內(nèi)溫度即刻上升，倘若此時加入冷卻水，汽缸體與汽缸蓋迅猛冷卻，容易產(chǎn)生冷縮進(jìn)而致使裂縫。

2、停機后，未排放冷卻水：機內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積變大，容易致使汽缸體和汽缸蓋脹裂。

3、柴油機運行時，冷卻水匱乏或水箱開鍋機溫過高，突然添入冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷收縮也會引發(fā)開裂。

4、柴油機長時間運轉(zhuǎn)，機內(nèi)溫度較高，停車后即刻放掉高溫水。會致使高溫零件遭遇冷空氣而開裂。

5、使用減壓機停機，令高溫的氣缸蓋突然碰到寒冷空氣而造成開裂。

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