汽車電子點火器原理圖解,汽車電子點火器原理圖詳解

汽車電子點火器原理

汽車電子點火器，也就是電子點火系統的運作原理在于：當發動機工作時，ECU 會依照所接收的來自各傳感器的信號，并依據存儲器中所存儲的相關程序和數據，確定出最為理想的點火提前角以及通電時長，隨后向點火器下達指令。點火器依據這一指令，對點火線圈初級電路的導通和截止進行把控。

電子點火系統的構成如下：

1、電子點火系統通常采用閉磁式點火線圈。閉磁式采用形似Ⅲ的鐵芯纏繞初級線圈，在其外部再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優勢在于漏磁較少，能量損失較小，體積較小；

2、分電器，分電器由斷電器、配電器、電容器以及點火提前調節裝置等構成。分電器承擔多項工作。 第一項工作是將高壓從線圈分配至正確的氣缸。這由蓋子和轉子來完成。 線圈與轉子相連接，轉子在蓋子內轉動。 轉子轉過每個氣缸的觸點。 當轉子的尖端經過每個觸點時，線圈產生高壓脈沖。脈沖擊穿轉子和觸點之間的間隙（它們并非真正接觸），然后繼續通過火花塞線，抵達相應氣缸的火花塞；

3、火花塞（sparkplugs），俗稱火嘴。其作用是將高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，形成電火花以引燃氣缸內的混合氣體。高性能發動機的基礎條件：高能量且穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比；

4、點火控制器是發動機控制系統的執行機構，其效用是依據微機發出的指令信號，通過內部大功率三極管的導通與截止來控制點火線圈初級繞組電路的通斷，促使點火線圈產生高壓電；

5、點火信號發生器，是將非電量轉變為電量的傳感器，它通過特定的方式將汽車發動機曲軸轉動的角度或活塞在氣缸中的位置轉化為相應的電脈沖信號，最終傳送到電子控制器中，控制初級電路的通斷，產生點火信號；

6、電控單元 ECU，電控單元的作用是根據發動機各傳感器輸入的信息以及內存的數據和程序，進行運算、處理、判別，而后輸出指令對電子點火控制器加以控制，以實現精確控制發動機點火的目的。

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