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致使車輛油耗增加。

氧傳感器的工作原理類似于電池，傳感器中的氧化鋯元素類似于電解質。其基本工作原理為：在一定條件下（高溫和鉑催化），氧化鋯內外氧濃度差產生電位差，濃度差越大，電位差越大。大氣中氧含量為 21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后產生的廢氣或缺火產生的廢氣含氧量較高，但仍遠低于大氣中的氧含量。

在高溫和鉑的催化下，消耗附著在氧傳感器上的氧氣會產生電壓差，濃混合氣的輸出電壓接近 1V，稀混合氣接近 0V。氧傳感器是電控燃油計量的關鍵傳感器，依據氧傳感器的電壓信號控制空燃比，調整噴油脈寬。只有在高溫（端部達到 300℃）的情況下，氧傳感器才能充分展現上述特性，輸出電壓。在約 800℃時，混合氣的變化反應最為迅速。

使用氧傳感器的注意事項：

1. 日常行車時盡量保持平穩。除非遇到緊急情況或路況惡劣，否則應盡量減少車身的劇烈抖動和沖擊，避免底盤（尤其是尾排附近）受到拖拽。由于氧傳感器中有陶瓷敏感元件，劇烈抖動或沖擊可能會損壞這些元件。

2. 注意傳感器線束。日常維修車輛時，注意不要過度拉扯線束。傳感器與其他電子設備相同，如果線束受到影響，導致線束連接不牢固，會影響氧傳感器的正常工作。

3. 熄火后洗車時注意尾部排氣管。汽車使用時尾部排氣管溫度很高，洗車時若不慎沖洗尾部排氣管，會使排氣管受外界影響急速冷卻，可能導致氧傳感器陶瓷敏感元件爆裂，使氧傳感器失效。

4. 養成 3 萬公里檢查的習慣。通常情況下，汽車行駛 3 萬公里后，最好對氧傳感器進行維護。如果傳感器老化或失效，應立即清洗或更換新的傳感器。由于氧傳感器會影響發動機的性能和三元催化器的正常運行，所以要注意氧傳感器是否正常，切勿因小失大。如果發動機和三元催化器損壞，那就得不償失了。

以上就是太平洋汽車對于《后氧傳感器壞了對車有什么影響,奔馳氧傳感器壞了對車有什么影響》的回答，希望能對您有所幫助。