摩托車風扇一直在轉的原因有以下幾種：

1、散熱風扇的總成或者散熱風扇的線路存在故障。

解決方法：建議車主去4S店或正規修理廠對散熱風扇總成或線路進行檢修。 ??

2、發動機溫度過高，導致摩托車風扇一直在轉進行散熱。

解決方法：靠近路邊停車，等待發動機冷卻即可。 ??

3、控溫器（節溫器）出現了問題導致摩托車風扇一直在轉。

解決方法：去4S店讓專業人士檢查控溫器（節溫器）并維修。 ??

4、水溫感應器故障。

解決方法：應讓專業維修人員對水溫感應器進行檢修或更換。 ??

發動機散熱器一般分為水冷和風冷：

1、風冷式發動機的散熱是依靠空氣的流通來帶走熱量從而達到散熱的效果。風冷式發動機的缸體外部被設計制造成密集的片狀結構，從而增加散熱面積，以滿足發動機的散熱需求。風冷發動機相比使用最多的水冷發動機來說具有重量輕、維護方便等優點。

2、水冷散熱是水箱散熱器負責將帶有發動機高溫的冷卻液進行冷卻；水泵的任務是讓冷卻液在整個散熱系統中循環；風扇的運轉利用環境溫度直接吹向散熱器，使得散熱器內的高溫冷卻液得到冷卻；節溫器控制冷卻液循環的狀態儲液罐用來儲存冷卻液。

3、當車輛行駛時，灰塵、樹葉、雜物很容易殘積在散熱器表面，阻塞散熱葉片導致散熱器性能下降。這種情況下，我們可以使用毛刷進行清理，也可以用高壓氣泵吹走散熱器上的雜物即可。

摩托車風扇一直在轉的問題，可能是由于散熱風扇的總成或者散熱風扇的線路存在故障，也可能是由于發動機溫度過高，需要靠近路邊停車等待發動機冷卻，也可能是控溫器（節溫器）出現問題，需要去4S店讓專業人士檢查并維修，還可能是水溫感應器故障，需要讓專業維修人員對水溫感應器進行檢修或更換。發動機散熱器一般分為水冷和風冷，其中風冷式發動機