被動行人保護和主動剎車的區(qū)別是性質不同：

1、被動行人保護是保護的裝置。被動行人保護是汽車上的一個安全裝置。被動行人保護一般指的是利用引擎蓋彈升技術，汽車在發(fā)生碰撞的一瞬間，使發(fā)動機的引擎蓋瞬間彈起，在駕駛汽車的過程中，如果檢測到汽車碰撞了行人，車輛便會自動啟動發(fā)動機蓋彈升控制模塊，達到保護行人的目的；

2、主動剎車是防止危險的裝置。被動行人保護是指利用引擎蓋彈升技術，使發(fā)動機在汽車發(fā)生碰撞時瞬間鼓起，使人體不碰撞在堅硬車殼上，碰撞在柔性與圓滑的表面上。主動剎車系統(tǒng)是指車輛在非自適應巡航狀況下正常行駛，當前車剎車或有其他障礙物時，主動剎車系統(tǒng)可以自動在剎車系統(tǒng)施加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短制動距離，或者通過調整方向盤來改變車輛的行駛路徑以避開障礙物。

主動安全系統(tǒng)，指的是包括ABS、ESP等電子設備的安全系統(tǒng)。被動安全系統(tǒng)涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。其中，主動安全系統(tǒng)，最典型的是主動剎車系統(tǒng)。

當車輛的速度達到30千米每小時，這套系統(tǒng)就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統(tǒng)首先會自動在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。

被動行人保護是對于最基本的行人保護技術，主要涉及車身吸能材料的應用，如吸能保險杠、軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無銳角等。其中，在發(fā)動機艙蓋段面上采用緩沖結構設計，則是國內汽車廠商較為常見的做法。