海獅07 EV 參考價：即將上市

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1995年，比亞迪以生產二次充電電池起步，正式進入電池行業。

隨著公司不斷發展壯大，比亞迪于2000年在深圳葵涌建成第一個工業園，并成為摩托羅拉第一個中國鋰離子電池供應商。

在不斷探索新的行業機會的過程中，比亞迪于2003年進入汽車行業，開始布局新能源汽車。

比亞迪一直致力于科技創新和研發，2006年成功研制出純電動轎車F3e，搭載自主研發的世界上第一款鐵動力電池ET-POWER。

隨著公司規模的不斷擴大，比亞迪于2008年在香港上市，并獲得了沃倫?巴菲特的伯克希爾?哈撒韋公司的投資。

比亞迪一直秉承“技術為王、創新為本”的發展理念，不斷推出新的技術和產品。2010年，比亞迪發布“公交電動化”戰略，與戴姆勒股份公司合資成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，合作開發電動汽車。

在不斷拓展新的市場的同時，比亞迪也一直致力于提高產品質量和性能。2014年，比亞迪在深圳坑梓建成當時全球最大動力電池生產基地，并發布“542”戰略。

隨著新能源汽車市場的不斷發展壯大，比亞迪于2015年發布新能源汽車“7+4”全市場戰略，在英國倫敦發布全球首臺純電動雙層大巴。

比亞迪一直致力于推動中國制造業的發展和創新。近年來，比亞迪不斷加大對科技創新和研發的投入，積極推動產業升級和轉型。未來，比亞迪將繼續秉承“技術為王、創新為本”的發展理念，推動中國制造業向高質量、高效率、高附加值方向發展。