從發(fā)動機(jī)本身的角度來說，循環(huán)水或者防凍液有了一些溫度才可以行車，也就是需要熱車。但不是必須熱到正常水溫才行。在化油器時(shí)代，熱車三五分鐘，有了水溫，潤滑油開始正常發(fā)揮作用，就可以走車了。開始不要太快，幾公里后水溫正常了就可以隨便了。在電噴時(shí)代，也就是現(xiàn)在，回到最初那句話，從發(fā)動機(jī)本身的角度來說，還是需要熱車幾分鐘，這樣最好，潤滑油被抽上來均勻的噴在汽缸壁，然后水溫也上來一些，這樣走車對發(fā)動機(jī)較好。

但是，電噴環(huán)保時(shí)代，為了尾氣排放達(dá)標(biāo)，少污染環(huán)境，汽車都裝有三元催化轉(zhuǎn)化器，里面含有的一些能吸收和分解廢氣中有害成分的稀有貴重金屬在汽車剛啟動怠速運(yùn)行燃燒不充分時(shí)很容易“中毒”，失效，導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器報(bào)廢。

再加上技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的汽車如果不是長時(shí)間停用，潤滑油都不像以前那樣全部流回油底殼，而是短期一部分留在氣缸壁上，所以，現(xiàn)在廠家給的指導(dǎo)意見都是，原則上打火之后就立即走車，40公里以下時(shí)速行車，等級分鐘水溫正常了就可以正常駕駛了。

我呢，綜合考慮了兩方面因素，咨詢了廠家的專家。我現(xiàn)在這樣做。點(diǎn)火，等30-40秒，等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從1000多轉(zhuǎn)回落到正常的800轉(zhuǎn)左右，走人。開始依然不超過40公里每小時(shí)，水溫上來了就正常駕駛了。這樣既照顧到了發(fā)動機(jī)的壽命也避免了三元催化轉(zhuǎn)化器的失效。一直效果很好。兩年半了，沒出過毛病，驗(yàn)車沒問題。油耗出奇的好。我在北京，剛2000公里跑了一圈山東玩回來，全程高速和空調(diào)，平均時(shí)速120-140公里，回來計(jì)算油耗為百公里7.3升。豐田帕薩特領(lǐng)馭2.0手動擋。

也把這個(gè)方法推薦給你，不管你在國內(nèi)的哪一個(gè)溫度帶，都適用。你按照廠家的意見點(diǎn)火就走車也可以，就是別再怠速熱車好幾分鐘了，對車沒問題，但是三元催化器很快就完蛋了，換一個(gè)不少錢呢，記得似乎是5000左右吧，前幾年的價(jià)格了。