在眾多經典車型中，F40是一款具有特別歷史紀念意義的超級跑車。F40是為了紀念法拉利品牌40周年而推出的車型，也是法拉利創始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）最后參與設計研發的車型。1987年，法拉利F40在德國法蘭克福車展正式亮相，在當時也僅有McLaren F1、保時捷959、捷豹XJ220可以與之性能相匹敵。F40開創了是法拉利制造超級跑車的先河，也可以說是汽車近代史中最具代表性的頂級性能車款。

F40的車體以碳纖維等復合材料打造而成，不僅具備高強度的車體剛性，同時也能達到輕量化的目的。利用賽車理論為基礎演變而來的F40，其設計目標相當清楚，就是如同F1賽場上的Ferrari車隊一樣成為公路上的王者。因此車身設計同樣交由Pininfarina操刀設計，而Ferrari的工程師也是一點也不敢有所輕怠。最終造就了風阻系數僅為0.34的F40。

F40采用了中置引擎后輪驅動的布局，加上一副90°夾角排量為2936cc的V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出478ps/7000rpm，最大扭矩58.8kgm/4000rpm；配合ZF為其特制的五前速手動排擋，0-100km/h加速時間僅為4.1秒，完成靜止到1000m的距離僅需時21.8秒，極速為323km/h。性能是當時當之無愧的老大。

F40率先使用了既輕又堅固的碳纖維材料，而且應用了大量一級方程式賽車的技術。F40集技術與藝術于一體，半機械半手工制作，已成為稀世佳作。不過即使你能支付50萬美元的車價，但也不可能再從法拉利工廠買到一部這祥的車了——法拉利從1987年至1992年間共生產了1331臺F40，其中大部分已經被作為收藏品停在富豪的車庫中了。