車身重量是1465kg。

軸距是2760mm、行李艙容積460L、油箱容積63L、標準座位數5人、座位材質真皮、218km/h、驅動方式為后輪驅動、加速時間9.8s。

BMW3系為同級轎車設立了新標準，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，并反映其高檔產品內涵。

擴展資料：

1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休后，公司便開始重組，正式名為(Bayerische Motoren Werke），英文是人們熟識的Bavarian Motor Works。車廠有了兩位新老板，第一位是積及·莎柏奴（Jacok Schapiro）；

另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），兩人都是日后車廠發展史上舉足輕重的人物，積及這位大商家更是當年戴姆勒-奔馳（Daimler-Benz）公司的股東之一。

1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“戰爭武器”禁止生產，而車廠要直到1923年方可生產汽車。

熬過了艱難的五年之后，終于可為將來而努力奮斗。他們先賣出舊的廠房，然后購入的工廠、存貨，把的商標注冊，那個原身是的商標沿用至今，最后購入希利奧士（Helios）摩托車廠的制造權，但后來發覺Helios的摩托車一無是處；

差點把拖垮，幸而他們在飛機工程的卓越成就，在飛機總工程師菲力土（Max Fritz）的協助下，扭轉了劣勢，帶領公司邁向輝煌成就的開始。