索納塔八搭載了2.0升和2.4升汽油直噴發(fā)動機。

排量為2.4升發(fā)動機最大功率為132千瓦，最大扭矩為231牛米。2.0升發(fā)動機型號為G4KD，最大功率為121千瓦，最大扭矩198牛米。

THETA2代發(fā)動機擁有2.0L、2.4L兩種不同的排量可供選擇，這款發(fā)動機依然全由鋁合金材質(zhì)打造，大大減輕了鑄鐵發(fā)動機較為沉重的缺陷。配氣機構方面，這代發(fā)動機使用了免維護正時鏈條驅(qū)動配氣機構，省去了傳統(tǒng)正時皮帶必須更換的麻煩。

THETA2代發(fā)動機在原有的進氣可變氣門正時的基礎上還增加了排氣正時系統(tǒng)，并以電子系統(tǒng)連續(xù)控制進排氣門的開啟時間，保證了發(fā)動機在不同運轉(zhuǎn)工況下不同的氣門重疊角，以最大程度上實現(xiàn)了高效的動力和燃油經(jīng)濟性。

除此之外，THETA2發(fā)動機還有著一些很巧妙的獨特技術，它首次采用了空心凸輪軸和樹脂進氣管，不但重量更輕，而且樹脂進氣歧管內(nèi)壁光滑的特性還大大增加了進氣效率。特殊涂層的活塞裙部更大大減少了發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的摩擦。

MFI多點燃油噴射提高了可燃混合氣的霧化程度，實現(xiàn)了更高的燃燒效率和經(jīng)濟性。點火方面，THETA2代發(fā)動機采用了每缸獨立的高壓點火系統(tǒng)，省去了煩瑣的高壓缸線，而且結構更為緊湊，點火速度和準確性也大大得到提升。

經(jīng)過這一系列的技術整合和優(yōu)化后，2.0L、2.4LTHETA2發(fā)動機分別能輸出121kW和132kW的強大功率，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)在同級別發(fā)動機中來得非常瘋狂。