汽車燒機油的主要原因有以下三種情況：

1、氣門油封處漏機油。這種情況可能是氣門油封質量不好，或者發動機溫度過高，或者排氣受阻導致廢氣對氣門油封沖擊較大。

2、曲軸通氣機構無法過濾機油。導致機油被吸進進氣道，只能改進過濾機油結構來消除故障或提高效率。

3、活塞部位出現機油泄漏。這種情況表現為節氣門只有排氣側有積碳，危害最大。主要原因是活塞和活塞環的質量低劣或工藝精度不足，但這只是表象。在相同的材料和排量下（以1.6L發動機為例），一些發動機采用短行程、大缸徑的活塞，活塞環承受氣油能量的面積遠大于小缸徑長行程的活塞，因此活塞環對活塞的推拉力就有所不同。推拉力越大，活塞環對活塞的破壞力就越大。在渦輪增壓下，活塞環承受的氣油能量更大，其破壞力也更大，從而加重了燒機油的程度。注：活塞環卡在活塞槽里，活塞環承受氣油能量越大，對活塞槽的破壞就越大。如果活塞槽出現問題，活塞環就無法封住氣缸，就會燒機油。

關于機油的選擇：

如果是一些年頭較長的老車，活塞和汽缸壁之間的間隙會變大，可以選擇粘稠一些的機油來增強密封性。

此外，機油質量也非常重要。若條件允許，車主可以盡量選擇質量合格的全合成機油或半合成機油。盡管養護成本會稍有增加，但這些機油的使用壽命更長，衰減速度較慢，能夠提高活塞與氣缸之間的密封性，減少燒機油的可能性。

新車使用時要避免劇烈駕駛：

一般來說，現在的新車不需要刻意磨合，但前2000公里內，發動機、變速箱等內部零部件需要一個過程才能達到較好的配合狀態。

在這個過程中，要避免踩地板油、高轉速（超過4000轉）等激烈駕駛方式。這樣可以防止因發動機內部零部件配合不良導致的燒機油問題。

合理的及時養護：

不要過度養護，但合理的常規養護是必要的。機油工作環境相對惡劣，即使使用全合成機油，長期不更換也是不可取的。

此外，機油濾芯、空氣濾芯等也非常重要，要及時更換，防止雜質進入氣缸造成磨損。