雷諾剛剛發布了全新MeganeeVision概念車，展示了未來電動車發展的愿景，同時這款新車也是全新CMF-EV通用模塊系列電動車平臺的首款雷諾汽車。CMF-EV實際上由工程師組成的聯合開發團隊精心打造的，是一個多功能模塊化平臺，側重于性能、靈活性和可靠性，適用于尺寸緊湊的轎車甚至SUV，將成為雷諾日產三菱聯盟全新一代純電動車的基礎構架。

從MeganeeVision概念車來看，CMF-EV平臺提供了前置單電機的前輪驅動布局，同時也可以使用多臺電機提高性能，并實用電動四輪驅動功能。電動機尺寸方面也非常緊湊，連接元件（如空調單元）也同樣緊湊，從而實現了前置安裝配置，最大限度地擴展室內空間。按照計劃，雷諾希望2021年正式推出量產版并應用這個創新構架。

CMF-EV平臺可以實現長達2.77米的長軸距，同樣將會帶來更大的內部空間，雷諾認為，即使是尺寸緊湊的車型理論上也能實現大型轎車一樣的舒適乘坐空間。值得一提的是，CMF-EV架構的適應性以及更緊湊的電機尺寸可以實現短懸垂設計，從而帶來了更多設計可能，緊湊尺寸的車上甚至現在可以使用更大的18或19英寸輪圈。

此外，不使用排氣系統的情況下，CMF-EV構架可以實現平坦地板設計，為更多的部件（如電池組）提供更大的空間，同時降低了車輛的重心，電池組的尺寸同樣也縮小到了當前技術可以容納的最小尺寸，而不會降低功耗。這些部件可以采用垂直或水平安裝等多種布局，同時成為車輛結構組成部分，還可以用來為平臺提供結構支撐。

通過使用輕質材料減輕整體重量，CMF-EV構架創建了整個體系結構，用以改善能耗和空氣動力學性能。當然，它還提高了車輛的耐久性和可靠性。CMF-EV經過了一系列全面的基準測試，在亞洲和歐洲的道路上進行了行駛超過300萬公里，驗證了所有可能的駕駛條件下。

CMF-EV構架重點關注性能表現，由于較低的重心和加長的軸距，牽引力得到了極大的改善，再加上較短的轉向傳動比和后橋的多連桿設計，轉向和車架設計也更加靈活，最終實現了更加平穩的駕乘體驗，舒適性更高。

在MeganeeVision概念車的應用中，全新緊湊型單電動機輸出高達217hp和300Nm，成為雷諾目前功能最強大的動力總成。搭配空氣動力學設計、高效電機和大容量60kW快充電池組，CMF-EV構架實現了更大的續航里程，新車一次充電即可行駛450公里。

通過使用CMF-EV通用平臺，雷諾日產三菱聯盟很快就能推出各種全新純電動車，其中日產已經發布了全新Ariya緊湊電動SUV，采用雙電機四輪驅動配置，也是2021年投放市場。