總的來說，帕薩特在設計和工藝用料上會比邁騰更勝一籌。尤其是現在帕薩特在終端市場有很多優勢，帕薩特維修保養非常方便。邁騰和帕薩特個人主張想買B級車的車主選擇帕薩特。

個人覺得邁騰更好。大眾邁騰的優點有以下幾個：車內空間和配置方面，前排就不說了。不管是后排，橫向空間和頭部都還可以，尤其是雙腿交叉的腿部空間。配置上有一個USB接口和一個220V插頭接口，滿足所有商務辦公都沒問題。

因此，從底盤高度來看，23款帕薩特的底盤相對較低，而邁騰的底盤高度因車型而異。不過，底盤高度并不是衡量車輛性能的唯一指標，還需要考慮車輛的動力、懸架和輪胎等方面的表現。

豐富的外觀顏色說到外觀，一汽大眾邁騰的設計比帕薩特的強很多。邁騰家族在原有邁騰高端、穩重、低配、夸張的寬體風格基礎上，通過更加運動化、個性化的元素，進一步增加了車型的科技感和運動感，符合年輕用戶的審美。

懸架方面，邁騰相較于帕薩特更具韌性，前段的阻尼更大，更偏硬朗一些。而帕薩特由于源自北美車型的緣故，其底盤懸架比邁騰明顯軟一些，對于振動的過濾更徹底一些。

邁騰和帕薩特分屬南北大眾，上海大眾與一汽大眾兩廠家造車理念角度講，上海大眾更精于市場，成本控制更加明顯，一些部件略顯單薄，一汽大眾更偏重于造車，比如在底盤柔性減震等等方面用料、設計比較厚道。