本篇文章給大家談談2016混動參數，以及5混動十萬公里值多少錢對應的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏喔。

混動油耗是多少

混動版車型的百公里油耗為5.0升。以下是關于混動車型的相關介紹：發動機的混合動力版本:混動的2.0升自然吸氣發動機，146馬力，最大扭矩175牛·米。這款發動機的最大功率轉速為6200轉/分，最大扭矩轉速為3500轉/分。這款發動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm。混動版采用技術:搭載了本田的immd混動技術。

本田混動油耗多少

混動的油耗給你參考兩個，一個是2018款，一個是2016款的，看圖：

這個平均油耗只是提供個參考，我們都知道的實際生活中，因為每個人的駕駛習慣不同，還走的路的交通狀況不同，油耗還是會有很大差異的，平均油耗只是收集大家的油耗情況做個平均數出來給大家參考參考。另外附上各個車型的平均油耗給你做個全面的參考油耗

2016年9.5混動十萬公里值多少錢

2016年9.5混動十萬公里值7.5萬左右。

重置成本法是指在現在條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現時價格的一種評估方法。一般來講，一輛車一年之內二手車價格較其新車價格相比損失20%左右，一年之后按每年折價10%來進行計算。此公式因為運算快所以大多數二手車收購商經常使用。

現行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎，再考慮所評估車輛技術狀況評定系數，以平均價格乘以系數從而判定車輛價格。這種方法是最貼近于市場真實價格的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易數據作為樣本，這樣的平均價格更具代表性。美國的KBB模型和公平價的大數據線性加權模型都可以為二手車市場提供一個相對透明切實可行的評估方法。

收益現值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內預期收益，折現為評估基準日的現值，借此來確定車輛價值的一種評估方法。現值既為車輛的評估值，現值的確定依賴于未來預期收益。

從原理上講，收益現值法是基于這樣的事實，即人們之所以占有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某車輛的預期收益小，車輛的價格就不可能高；反之車輛的價格肯定就高。

公平價現行市價法，在舊機動車交易市場，現行市價法是指比照與待估舊機動車相同或相似舊機動車的市場價格，經過必要的調整來確定舊機動車價格的一種方法。這種方法是以市場形成價格為理論基礎的替代原理為依據，所使用的資料直接來源于市場，因此得出的結論也就更接近市場價格行情。